用於出口用途，首个客户是开罗航空。最大航程为6300公里。而-120C则是货机型号，採用与波音757相同的劳斯莱斯RB211-535引擎，首个客户是开罗航空。因为波音757的停产，劳斯莱斯也不再提供图-204引擎，因此此型号也停产。 中国人民解放军空军目前亦有一架同款的技术测试机，前身为中国国际货。
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An-24B的出口改进版，50座。 An-26 货桥式尾舱门的战术运输机 An-30 航空摄影测量飞机 An-32 高热高海拔的改装发动机的货机 An-34 An-24T战术运输机的最初型号，后来放弃这一型号名称。 An-50 1960年中期安装4台伊夫琴科AI-25涡扇发动机。被雅克-40取代。 运-7 中国反向工程版本。
A n - 2 4 B de chu kou gai jin ban ， 5 0 zuo 。 A n - 2 6 huo qiao shi wei cang men de zhan shu yun shu ji A n - 3 0 hang kong she ying ce liang fei ji A n - 3 2 gao re gao hai ba de gai zhuang fa dong ji de huo ji A n - 3 4 A n - 2 4 T zhan shu yun shu ji de zui chu xing hao ， hou lai fang qi zhe yi xing hao ming cheng 。 A n - 5 0 1 9 6 0 nian zhong qi an zhuang 4 tai yi fu qin ke A I - 2 5 wo shan fa dong ji 。 bei ya ke - 4 0 qu dai 。 yun - 7 zhong guo fan xiang gong cheng ban ben 。
內部都有所修订，並在飞机尾翼增加了一个燃料缸以增加航程。 747-400的衍生型号包括货机型号-400F、客货混合型-400M、日本国內线型-400D、增程型-400ER和增程型货机-400ERF。747-400货机型号的上层甲板重新缩短回波音747-100/200/SP的长度，但与747-200。
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货机（SUPER GUPPY），其主翼、下部中段机舱都是来自A300-600R，但其它部分均为重新设计，垂直尾翼来自A340。主舱內部宽7米，有效长度37.3米，主舱门为上掀式设计。大白鯨货机一共生产了5架，全部属於空中巴士旗下的国际运输公司ATI。首架大白鯨货机。
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。该机型1981年首飞，並成为艾弗雷特工厂生产的第二款飞机。 在2011年787投入运营后，767客机的生产逐步减缓并最终于2017年结束，而货机和军用型号则继续保持生产。 目前仍在生产的767如下： 波音767-300F 波音KC-46 波音777是一款大型、宽体、双引擎喷气式客机。该飞机于19。
用户为英国欧洲航空和环加拿大航空。1970年代初期，大多数先锋型客机被改装为货机，并继续运营至1996年退役。 先锋型客机为满足英国欧洲航空的要求而研发，该公司需要一款新的100座级客机以取代维克斯子爵客机。最初的设计型号为“870型”，在环加拿大航空亦表达兴趣后，维克斯-阿姆斯特朗公司推出了新的。
Airlines）订制的全货机。生产了4架。 L-1049E L-1049D的客机版。生产了28架。 L-1049G L-1049C提高了最大起飞重量。采用四发R-3350 972-TC-18DA-3发动机。可选用翼梢油箱与气象雷达。昵称“超级G”。生产了104架。 L-1049G/01 里约格朗德航空定制的加长机翼型号。增加了最大起飞重量，采用R-3350。
3132 于2000年2月5号交付给捷克航空。 截至2019年6月，中国在飞波音737-400型号飞机的航空公司有顺丰航空、金鹏航空、广东龙浩航空、中国邮政航空、天津货运航空5家。全部是737-400客机改货机型号。 737-500于1987年推出，西南航空为启动用户订购了20架，1989年6月30日首。
机系列，载客量介於200至250人之间，单走道设计。其亦有改装的货机型号。该型号于1982年首飞，2005年停产。（双引擎，单通道，已停产） 767：中型双发动机广体客机系列，于1981年首飞。因其大小适中，不仅有原生及改装的货机型号，也经常被改造为政府或军事用途的特殊机种。（双引擎，双通道，在产）。
波音747-8是美国波音民用飞机集团制造的一款大型宽体飞机，是「巨无霸客机」波音747系列第四代、最新的衍生型号，並是最后一代。波音747-8曾是美国所建造最长的民航机，但后来被波音777-9X取代。 波音747-8分为两个型号：747-8I（客机）及747-8F（货机）。波音747-8洲际版在三级舱布置下载客量达467人，最大航程达8。
2019年3月至6月，据美环球时报、CNN等报社报道中的图片显示，中国援助委内瑞拉的民生物资系由金鹏航空旗下的波音747-400货机运送 2022年12月8日，引进第十二架客机，型号为737-800，注册号B-5692 金鹏航空最高峰时期层同时运营27架飞机，随着海航集团破产重整、中国境内快递物流公司顺。
360-300F：肖特360-300的货机型号 ，可承载5个LD3货柜。 C-23雪尔帕人 B及C型是肖特360的军用机，主要由美军营运。 基本信息 机组：3人 （2驾驶及1空服员） 容量：36人 翼型：NACA 63系列 性能 航空主题 相关开发 肖特330 类似型号 EMB-120 福克F27 安-38。
波音747是一款半双层四引擎飞机，可用于载客、载货、军事或其它用途，例如作为美国总统指挥专机和空军司令部。747上层甲板的设计令它的货机型号能够在机首加装货舱门，客机型号则可以增加额外座位，使得三级座舱设计（即是分为经济，商务和头等舱）的载客量达到416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。747。
航程分为近程、中程、远程，按载重可以分为轻型、中型、重型。 民用运输机大多称为「货机」，与军用运输机不同的是民航货机通常仅限於载货跟少量隨机人员（载客为主的则称客机），而且不会有武装。但也有些民航货机是用退役的军用运输机改装而来；一些民用飞机也会衍生出军用运输机之型号。 货机 运输直升机 空中加油机。
2011年，隨著波音767的继承型号波音787（「梦幻客机」）於2011年10月交付使用，波音767正式宣布客机不再接收新订单，货机生产线则保留。2014年2月26日，最后一架波音767客机（-300ER）交付。 截至2019年12月，波音767的累计订单数量达1,270架，待交付94架，包括54架货机及40架加油机。。
这个型号强化了引擎並升级了操控仪器，主要交付苏联民航使用。 这个型号引入了西方的飞行控制和导航系统，包括一个侧风降落系统和新雷达系统。这型号以出口为主。 图-154S是图-154B的全货运或货机型号，用上强化的地面，於机身泊位的一面加装一个货用前门 图-155和图－156都是使用氢或天然气作燃料的型号。
330-UTT：是330-200型通用战术运输机，强化了地板和可进行跳伞的机门。 雪尔帕人：是330-200的货机型号，扩宽了机尾货门。 C-23雪尔帕人：A和B型是雪尔帕人型的军用型。 参考资料：Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989。
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本列表收录各货机型号。收录標准如下： 已交付到客户 客运混合型（Combi）不收录 最大起飞重量至少12,500磅的非小型飞机 二次大战后投产 性能为IL-76T Aircraft Technical Data （页面存档备份，存于互联网档案馆） 波音官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 空中巴士官网。
货机均由原本的新加坡航空管理下转移而来，一般以租借方式营运，包括此后购置的新的货机。同时，客机的货物亦会改由新航货运负责处理，客机的货物载重量为9-23公吨（视飞机型号）。 新航货运目前共有7架波音747-400F「MegaArk」。「MegaArk」货机的载重量为110公吨（比任何一架早期型号。
Il-14G : 货机 Crate-C : 电子战型号 Avia 14 / 14P : 捷克斯洛伐克Avia（英语：Avia）制造的型号。 Avia 14-32 : Il-14M的32座 Avia 14-42 : 42座的加长机身。 Avia 14T : Il-14M的货机型号 Avia 14FG :。
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