可于220V/10A的家用电源中充电 快速充电: 10分钟充满50% 新的快速充电: 20分钟充满100% 续航里程: 122英里（200公里） 从以上参数可以推算出该车装有一个72 kW·h的电池，这在2009年前生产的电动车中是最大的。 比亚迪曾在2009年底特律车展时公布e6的电池。
电池的器件（混合氢气与氧气及催化剂来产生电能以及作爲副产物的水）同样只能使用直流电。 绝大多数汽车零配件使用12V直流电，少数使用6V或24V电源系统。 轻型飞机电气系统通常使用12V或28V。 通过使用DC-DC转换器，诸如48V至72V的高直流电压可以降压成36V、24V、18V、12V或5V。
dian chi de qi jian （ hun he qing qi yu yang qi ji cui hua ji lai chan sheng dian neng yi ji zuo 爲 fu chan wu de shui ） tong yang zhi neng shi yong zhi liu dian 。 jue da duo shu qi che ling pei jian shi yong 1 2 V zhi liu dian ， shao shu shi yong 6 V huo 2 4 V dian yuan xi tong 。 qing xing fei ji dian qi xi tong tong chang shi yong 1 2 V huo 2 8 V 。 tong guo shi yong D C - D C zhuan huan qi ， zhu ru 4 8 V zhi 7 2 V de gao zhi liu dian ya ke yi jiang ya cheng 3 6 V 、 2 4 V 、 1 8 V 、 1 2 V huo 5 V 。
马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达 最大马力：180KW (241hp) 变速：CVT无段变速 电池：长利科技鋰铁电池（324kwh） 充电：交流380V、30kw x 2 电池监控：动力电池车载监控终端 车长：1,2000mm 轴距：5,950mm 车宽：2500mm 底盘：深圳比亚迪 前轴：德国ZF。
通话时间：GSM模式下多达10.5小时，WCDMA模式下多达4.5小时 主屏幕：2.36英寸 QVGA屏幕（320x240）, 24位真彩色 电池：BP-4L 1500毫安时锂离子聚合物电池 存储：110 MB左右内置存储，支持最大32 GB microSD-HC 内存卡 主要（后置）：320万（实测315万）像素，图片像素。
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{\textstyle \phi ^{\ominus }(H^{+}/H_{2})=0V\,} ，其他电极电势的值在此基础上获得。当某半电池和标准氢电池电极相连时为负极，该半电池的半反应的标准电极电势为负值，且绝对值与电池电动势相等；若为正极则相反。这样求得的值称作还原电势，总反应的标准电极电势也就是两。
驍龙 652 SoC，由 4个ARM Cortex-A72 和 4个ARM Cortex-A53 核心、Adreno510 GPU、4 GB的记忆体和32 GB储存空间组成，最大可以扩充到200 GB的MicroSD记忆卡电池为不可拆卸式5000mAh，支援快充。三星Galaxy。
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诺基亚 N72是诺基亚于2006年5月推出的N系列的手提电话，主要是由原来的N70功能上演化而来，但功能上却稍逊。如它的相机只有2MP、没有WiFi、3G，而其作业系统不过是Symbian 8.1a。 诺基亚N72主力是攻佔大眾化市场，因此在设计上已减少了许多功能，以减低成本。。
02 Lollipop） 顏色：银河白、陨石灰 手机：143.5 mm（5.64"）×72.8 mm（2.87"）×8.9 mm（0.35"） 重量：145克（5.11盎司） 电池: 2400mAh 鋰离子电池（不可更换） 萤幕：Super IPS电容式触控萤幕、5吋（127mm）、解析度1920×1080。
氢氧化镍（Ni(OH)2）是一种不溶于水的氢氧化物，是绿色沉淀，常用于蓄电池的电极。电池使用过程成它被氧化成氢氧化氧镍。在六水合镍离子的溶液中加强碱得到氢氧化镍沉淀。它的矿物是很罕见的，被称为氢氧镍石。 镍镉电池 镍氢电池 镍离子电池。
电池、天文导航等设备。该舱室被加压至100千帕(1巴)左右，温度控制在类似地球的环境，如此就不需要特殊的电子元件，可确保现有的这些元件在极端条件下也能可靠地工作(在探测器1号上，由于轨道舱飞行中泄压，使探测器系统严重受损)。 安装在轨道舱外侧的是两块为航天器供电的太阳能电池。
蓄电池（storage battery）又称可充电电池（rechargeable battery）、二次电池（secondary cell），俗称电瓶，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反覆使用的化学能电池总称。之所以可以充电是因为在接上外部电源后其化学作用能反向进行。制成蓄电池的化学品。
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着陆器由两个钚-238放射性衰变电池供电。电池安装在着陆器基础结构两侧，由防风板覆盖，高28厘米，直径58厘米。可提供4.4伏特，30瓦特的连续电源。四个8安时28伏特蓄电池提供峰值负荷。 推进由使用单组元联氨推进剂的火箭发动机提供。发动机喷嘴共12个，排列成四组。三组喷嘴可提供32牛顿推力，产生Delta-V。
直流12 V—48 V，用于列车上的电子设备（在供电系统故障时通过化学电池输出） 直流24 V—110 V，用于照明灯的镇流器和通气扇（在供电系统故障时通过化学电池输出） 单相交流230 V，用于客用插座、电冰箱等（有时也可通过电池供给） 三相交流400 V，用于空调压缩机、采暖及通气扇（空调不通过化学电池供电）。
(四氧化二氮/偏二甲肼、联氨混合物) DPS pressurant: 1个22 kg超临界氦罐，罐压10.72 kPa. 发动机比冲: 3050 N·s/kg ΔV: 2,470 m/s (8,100 ft/s) 电池: 4套400 A·h银锌电池 阿波罗登月卡车是一个不载人的单独的下降级，其设计荷载为5公吨。阿波罗卡车的设。
全钒氧化还原液流电池，或钒液流电池（Vanadium Redox Battery，缩写：VRB），是一种可充电的液流电池，他採用不同氧化態的钒离子来储存化学势能。 钒氧化还原电池利用钒以四种不同氧化态存在于溶液中的能力，并且使用该性质制造的电池仅具有一个电活性元素而不是两个。由于多种原因，包括其体积。
除了旧有的电池把手BP-E1(增加电池数但没有垂直快门钮)和增压把手PB-E1（可增强连拍速度至每秒六张）外，EOS-1V可接上新的PB-E2增压把手，搭配专用充电电池NP-E2可增强连拍性能至每秒十张。新的PB-E2把手不能和旧的EOS-1N或EOS-1共用。接上PB-E2把手和NP-E2鋰电池后合称EOS-1V。
容器，是拥有高能量密度的电化学电容器，比传统的电解电容容量高上数百倍至千倍不等，其容量和性能介于电解电容和蓄电池之间。超级电容的吞吐速度可比电池快得多，充放电周期也远多于蓄电池。 一个標准电池大小的电解电容为几十微法拉，但同样大小的EDLC的则可以达到几法拉，差別可达五个数量级。截至在2010年，最高商业化双电层电容器的能量密度为30。
(KitKat)) 顏色：灰色/金色/粉色 手机：143.5 mm(5.64") x 72.8 mm(2.87") x 8.9 mm(0.35") 重量：145克 (5.11 盎司) 电池：2400mAh 鋰离子电池，不可更换 萤幕：Super IPS电容式触控萤幕、5吋 (127mm)、解析度1920。
电池电力动车组（BEMU） 。 该列车源自JR九州（九州旅客铁道）公司开发的实验性819系电池电力动车组，并加以修改以应对秋田县的寒冷气候。 两节编组的EV-E801系列车作为电力动车组（EMU）运行在秋田站至追分站之间13.0公里的奥羽本线的20kV交流架空接触网下；在追分站至男鹿站间26。
遥控飞机常使用的充电电池有镍鎘电池、镍氢电池及鋰电池三种。单位重量所储存的电能以镍鎘电池最低，镍氢电池次之，而鋰电池能量储存量最高。 早期遥控飞机所使用之镍氢、镍鎘充电电池组均存在重量重、容量低的缺点，尤其镍氢、镍鎘电池芯单颗额定电压1.2V，要达到遥控飞机电压基本要求（7.2V~9.6V。
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